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Zouerat |
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アタールから北へ300kmほどのところに黒々とそびえる大きな山があり、その山からとれる鉄鋼石の採掘のためにできた町である。1935年にケディア・ディジル（Kedia d’idjil）の鉱脈がフランス人により見つけられた。だが植民地としてモーリタニアをおさえていたフランス政府は鉄鉱石の輸送の困難さとそれにかかる費用を考え、実用化を見合わせた。そしてモーリタニアが独立した後、ヨーロッパ数ヶ国の鉄鋼企業から巨額の資本を導入して、ヌアディブまでの鉄道が敷設され、大きく繁栄する。1960年終わり、鉱山の運営をめぐって鉱山争議が起こるが、1974年にそれまで国際資本によって運営されていた開発会社を国営化して争議が終結した。 ズエラットは1960年以降、最盛期には国の内外から多くの労働者が集まり、繁栄を極めた。1989年の最盛期には年間1,200万トンもの鉄鉱石が発掘されたが、1990年代になって鉄鋼業が世界的に不振になると衰退への道をたどる。繁栄期には、技術者､関係者を宿泊させるため新しい宿舎などが竹の子のように建設された。市内はマンションや学校､病院等モダーンな建物が立ち並ぶ。 が、今では最盛期の活気がまったくなく、かつて外国人労働者で溢れていたレストランや遊技場などすっかりさびれてしまった。ズエラットを歩いているとモーリタニアの他の都市では見られない、外国人労働者が多いことに気づくに違いない。他の都市に居住する外国人は多くは外資系会社員、国際機関の関係者や軍隊などで、この国ではハイソサエティを確立している。それに引き換え、ズエラットでは外国人の普通の労働者がたくさんいるので奇妙な印象を受けるのだろう。人口3万人。
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| ズエラットのみどころ |
| ズエラット近辺の景色は、モーリタニアの一般的土壌の赤い色と、真っ黒な鉄鉱石が交じり合った奇妙な光景だ。フデリック(Fderik)鉱山を筆頭に、アル・レーン （El Rhein）やマウダット (Mhaoudat)などの鉱山が数多く点在する。 ズエラットで採れた鉄鉱石を運ぶために造られた鉄道はシュームまで南下し、西サハラの国境づたいにヌアディブまで約700km、世界一長い、世界一重い列車である。時に200両も連結され、前頭部から最後部が見えないほどで、一日数回、4両から8両の機関車に引っ張られて往復している。 |
 世界一長い、世界一重い列車 |
| ズエラットの宿と食事 |
ホテル・オアシアン (Hotel OASIAN) 40部屋、バンガロー12棟、14スチュディオタイプの部屋がある大きなホテル。℡ 788、789 ミネルファ（MINERFA） 鉄鋼業者がやっているホテル兼レストラン 他、小さな個人ホテルが数軒、また地元料理を出すレストランも数軒ある。 |
| ズエラットへのアクセス |
ズエラットは西サハラの問題がおこる前、モロッコからセネガルへ抜ける主要ルートに位置し、旅人にとっても重要な町だった。今ではこのモロッコからのルートが閉鎖され、ヌアディブへ入ってくるようになってここを通過する旅行者はほとんどいない。 ズエラットへ陸路で行くにはヌアクショットからアクジュート、アタールを経て755km｡ アタールから304km。アタールまでは完全舗装道路だが、その先はかなりの悪路の部分が多い。 空路では、ヌアクショットから飛行機が週2便、片道約80US$。 ＳＮＩＭ(鉄鋼公団)の列車を使ってヌアディブまで行くことができる。乗客が乗れる客車があるヌアディブまでの列車は1日２回。 貨車に積み上げられた鉄鉱石の山の上にただ乗りする人もいるが、この方法で行くには日中強烈な日差しと、夜間の厳しい寒さ対策を十分にしてからのほうがよい。 ここから －アルジェリアまで約900km －シュームまで約200km －アタールまで約300km |
街の子供たち